Dviratis: istorija, dalys ir privalumai

Geriau pažinkite dviratį ir atraskite jo teikiamą naudą sveikatai ir aplinkai

Brennanas Ehrhardtas dėl „Unsplash“ vaizdo

Na, visi žino, kas yra dviratis, tiesa? Bet jei atvykote iš kitos planetos arba norite sužinoti daugiau apie šios populiarios tvarios transporto priemonės istoriją, mano drauge, jūs priėjote tinkamą straipsnį.

Taigi pradėkime nuo pradžių: dviratis yra dviratė transporto priemonė, pritvirtinta prie rėmo ir juda jo naudotojo dviratininko pastangomis. Dviratis buvo „sumanytas“ XIX amžiuje Europoje ir yra dažniausiai naudojama transporto priemonė pasaulyje, užtikrinanti greitą judėjimą ir poilsį savo vartotojams. Maža to, „liesas“ neišmeta teršalų.

Dviračių istorija

Draisiana: dviračio pirmtakas neatrodė labai patogus. Wilhelmas Siegristas (1797-1843?). Draisine1817 viešosios nuosavybės atvaizdas „ Wikimedia Commons“

Tačiau kokia yra dviračio istorija? Kaip tai atsirado? Viskas prasidėjo nuo „draisiana“, pirmosios transporto priemonės, naudojančios du ratus. Jį išrado vokietis Karlas fon Draisas 1817 m., Ir jame buvo savotiška medinė sija su dviem ratais, sujungtais ir išlygintais sukimosi kryptimi, suoliuku ir svirtimi. Norėdami judėti, vartotojas „čiuožė“ ant grindų, pakaitomis stumdamas kojas.

Ir kas nutiko? Draisiana buvo sėkminga! Ir kaip tapo žinoma, daugelis žmonių bandė tai patobulinti. 1839 m. Pasirodė adaptacija su pedalais, kurią sukūrė škotų kalvis Kirkpatrickas Macmillanas ir kuri, nors ir gerai veikė, netapo populiari. Vėlesniais metais skirtingi išradėjai sukūrė keletą modelių su pedalais, tačiau tik 1864 m. Buvo sukurta pirmoji dviračius su pedalais gaminanti įmonė, kurią atidarė Pierre'as Michauxas - ji sukūrė modelį, pagrįstą draisiana, pavadintą „velocipede“.

Pramonės revoliucijos metu ši transporto priemonė išpopuliarėjo ir išsivystė mūsų naudojamas modelis. Dviratis turėjo didelę reikšmę transporto plėtrai, jis buvo vienas iš pagrindų netgi kuriant automobilį. Sužinokite daugiau apie dviračio evoliuciją straipsnyje: „[Vaizdo įrašas] Dviračio raida per minutę“.

Brazilijoje

XIX amžiaus pabaigoje dviratis iš Brazilijos atkeliavo į Braziliją. Pirmieji pranešimai apie jo naudojimą šalyje yra iš Kuritibos miesto Paranoje, kur jau veikė dviratininkų klubas, kurį nuo 1895 metų organizavo imigrantai iš vietinės Vokietijos kolonijos.

Iki 1940-ųjų vidurio buvo importuojami dviračiai ir jų dalys, o tai reiškė dideles išlaidas dėl to meto importo sunkumų. Dėl Antrojo pasaulinio karo, pakeitus importą, tokios nacionalinės kompanijos kaip „Caloi“, „Monark“ ir „Irca“ pradėjo gaminti didelę dalį dalių, o nuo 1950 m. Šių markių dviračiai buvo pradėti gaminti tik Brazilijoje, nes vyriausybės veiksmai, apsunkinę medžiagų importą.

Nuo 2000-ųjų kelių Brazilijos miesto centrų vyriausybės pradėjo planuoti investicijas į dviračių takus, siekdamos sumažinti oro taršą. Taigi, padaugėjo dviračių, o tai, deja, padidino eismo įvykių, kuriuose dalyvavo dviratininkai, skaičių - daug dėl to, kad šalies miesto dviratininkams siūloma nedaug struktūrų, tačiau negalima nepaisyti informacijos trūkumo ir atsargumo vaidmens. vairuotojų, pėsčiųjų ir net kai kurių dviratininkų.

Dviračių dalys

Mes jau šiek tiek žinome apie dviračio istoriją ir jo raidą Brazilijoje, tačiau kaip jis pagamintas ir iš kokių dalių jis susideda? Dažniausiai dviračių gamybai naudojamos medžiagos yra plienas, aliuminis ir anglies pluoštas. Juos galima perdirbti: aliuminio ratlankiai gali tapti TV antenomis ar puodų dalimis; sėdynė, pedalas ir vairo dangtis pakartotinai naudojami pakuočių gamybai; plieno grandinė, vairas ir rėmas gali tapti žaliava civilinėms statyboms. Tai yra, nėra dingsties išmesti sulaužytą dviratį dykvietėje prie namo, tiesa? Pažiūrėkite, kur tinkamai išmesti naudotą dviratį.

Kiekvienas dviratis skiria komponentus pagal konstrukciją ir funkcijas. Žemiau pateikiamas bendro dviračio ir jo pagrindinių dalių demonstravimas:

Mikkel Bech vaizdas „Unsplash“. Modifikacija Rodrigo Bruno

1. Balnas (balnas, sėdynė)
2. Sėdynė
3. Vairas
4. Lentelė
5. Stabdžių svirtys
6. Plieniniai kabeliai
7. Priekinis stabdys
8. Padanga
9. Priekinis ratas
10. Šakutė
11. Pedalas
12. Švaistiklis ir pavara
13. Grandinė (diržas)
14. Laisvas ratas ir pavara
15. Galinis stabdys

Dviračių sporto nauda sveikatai

Dviračių sportas yra vienas geriausių mankštos būdų. Jei vis tiek nemanote, kad verta, yra daugybė priežasčių įsitikinti:

• Dviračiu važiuojant 30 minučių per dieną rizika susirgti diabetu ir nutukimu gali sumažėti perpus;
• Tai daro mažesnį poveikį sąnariams nei kita fizinė veikla. Kadangi tai yra pratimas, kuris yra praktikuojamas sėdint, kūno svoris pasiskirsto ir neperkrauna nė vienos dalies. Tai yra skirta pradedantiesiems fizinę veiklą, be to, tai yra puikus pratimas tiems, kurie turi antsvorio;
• Padeda išvengti širdies ligų, širdies priepuolių ir aukšto kraujospūdžio;
• Skatina fizinę savijautą;
• Tai padidina gyvenimo kokybę ir sumažina depresijos riziką;
• Dirba dideles kojų raumenų grupes, be to, stimuliuoja pilvo susitraukimą, padeda tonizuoti daugiau nei pusę kūno;
• Intensyvėja lytinių organų ir dubens kraujagyslių aprūpinimas, padidėja lytinių santykių rezultatai (ar jums tikrai reikia dar vienos priežasties?)
• Skatina endorfinų ir serotonino kiekio išsiskyrimą, todėl individas tampa laimingesnis ir sveikas miegas;
• Sumažina cholesterolio ir trigliceridų kiekį;
• Sumažėja kraujospūdis;
• Gerina imuninę sistemą;
• Tai garantuoja jūsų gydytojui gerą formą ir kvėpavimą.

Kiti dviračio privalumai

Be šių įvairių teigiamų savybių sveikatai, dviračių sportas suteikia naudos ir gyvenimo kokybei:

• Tai puikus būdas mėgautis šeimos praleidžiamu laiku ir palaikyti formą.
• Dviračių sportas yra puikus būdas bendrauti su draugais ir susipažinti su naujais žmonėmis;
• Dviračio naudojimas norint apvažiuoti, žymiai sumažins jūsų kelionės išlaidas ir sutaupys daug pinigų, kuriuos galite išleisti kitiems reikalams;
• Tai sumažina anglies pėdsaką, nes nesukuria atmosferos taršos ar triukšmo, ką teikia automobilis;
• Važinėjimas dviračiu skatina nepriklausomybės ir laisvės jausmą. Kodėl gi neišbandžius savo miesto, aplankius draugus ar apsipirkus su dviračiu?
• Padidina jūsų pasitikėjimą savimi;
• Jis turi mažas priežiūros išlaidas;
• Tai viena greičiausių transporto priemonių didžiuosiuose miestuose;

Tarša mieste

Daugelis žmonių yra susirūpinę dviračio naudojimu kasdieniniame gyvenime, nes mano, kad miestuose juos labiau teršia nei tie, kurie naudojasi automobiliais. Tačiau atlikus Europos kvėpavimo draugijos tyrimą nustatyta, kad dviratininkas patiria didesnę taršą tik lyginant su pėsčiuoju ir tuo atveju, jei jis važiuoja su dviračiu. Automobiliuose, net ir uždarius langus, transporto priemonei prasiskverbia daugiausia teršalų, o oras nesiskirsto, todėl jo vairuotojai tampa labiau pavojų.

Kita vertus, vykdydami fizinę veiklą, mes kvėpuojame intensyviau, įkvėpdami didesnį oro kiekį ir dėl to daugiau teršalų. Apklausa buvo atlikta Belgijoje ir nustatyta, kad šis oro tūris siekia beveik 4,2 karto daugiau ir netgi gali pakenkti dviratininkams. Tyrėjai taip pat padarė išvadą, kad ši didesnė ekspozicija yra dėl to, kad dviratininkai iš dalies cirkuliuoja pro gatves ir gatves, kur pravažiuoja automobiliai, tai yra šaligatvyje esantys kvėpuoja mažiau taršos. Bet tie, kurie naudojasi dviračiais, gali naudoti kovos su tarša kaukes, taip pat pasirinkti kelius tylesnėmis ir mažiau užterštomis gatvėmis. Pažvelkite į tai, kaip sumažinti mankštos riziką didžiuosiuose miestuose.

Pirmieji žingsniai

Net ir turėdami visas šias privilegijas, prieš pradėdami važiuoti dviračiu turite imtis tam tikrų atsargumo priemonių. Pirma, rekomenduojama atlikti medicininę priežiūrą, kad įsitikintumėte, jog sugebate užsiimti šia fizine veikla, kad nebūtų jokių kitų komplikacijų. Be to, visada turėtumėte žinoti apie drėkinimą prieš treniruotę, jos metu ir po jos.

Teisinga mityba taip pat rekomenduojama likus pusvalandžiui iki užsiėmimo. Lengvas maistas, kuriame gausu vandens ir angliavandenių, idealiai tinka patenkinti mūsų kūno energijos poreikį ir išlaikyti jo hidrataciją.

Tempimai prieš ir po važiavimo dviračiu taip pat yra svarbūs norint paruošti kūną veiklai ir išvengti traumų ar mėlynių fizinio krūvio metu.

Pradedantiesiems rekomenduojama užsiėmimo metu sustoti, nes jie šiek tiek atpalaiduoja kūną ir raumenis. Idealu yra vandens ir kai kurių vaisių, tokių kaip bananai ir obuoliai, vartojimas kūno papildymui. Sustojimo laikas ir bendra fizinio aktyvumo trukmė priklausys nuo dviratininko fizinės būklės. Peržiūrėkite patarimus, kaip pradėti važiuoti dviračiu.

Nepamirškite ir tokių apsauginių priemonių kaip šalmas ir kaukė nuo taršos.

Įranga ir apsauga

Dviratis veikia kaip drabužis, jis turi būti tinkamo dydžio, kad jo naudojimo patirtis būtų patogi ir maloni. Geriausia, jei žmogus eina į parduotuvę ir išbando idealų rėmo dydį, kuris gali skirtis atsižvelgiant į vartotojo dydį, jo liemenį, rankas ir „arklio“ aukštį (atstumą nuo arklių padų). pėdų iki balno palaikomo regiono).

Tinkamo dviračio pasirinkimas taip pat yra svarbus ir skiriasi pagal paskirtį. Dviračiu važiuoti paplūdimyje, kur reljefas lygus, puikus pasirinkimas yra dviratis be pavarų, tai yra, lengvesnis. Mieste dviratis su 21 ar 24 pavara gerai tarnauja dviratininkui, kad jis galėtų susidurti su tiesiomis ir kalvomis.

Ieškokite specializuotos parduotuvės, kuri apmokė žmones atsakyti į jūsų klausimus ir nurodyti, koks dviračio dydis ir tipas jums labiausiai tinka.

Saugos įrangos naudojimas taip pat yra svarbus siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų ir jų padarinių tikimybę. Šalmai yra būtini dviratininko apsaugai ir turi būti reguliuojami, kad būtų gerai pritvirtinti prie galvos. Akiniai yra svarbūs norint apsaugoti mūsų akis nuo miesto aplinkos užterštumo, nuo smulkių daiktų (vabzdžių ar „akmenukų“), nuo saulės spinduliuojamų UV spindulių ir nuo atspindžių, trukdančių regėjimui.

Tinkami batai ar batai taip pat yra būtini, kad žmogus neslystų ant pedalo. Batų raištelį laikykite tvirtai pritvirtintą, kad jis nesusipainiotų.

Kai kuriuose miestuose, pavyzdžiui, Londone, įprasta stebėti, kaip naudojama apsauginė kaukė, kad būtų išvengta eismo taršos; šią priemonę nusprendžia dviratininkas, kuris gali jaustis nepatogiai naudodamas kaukę, nors ją rekomenduoja specialistai.

Norint užtikrinti didesnę apsaugą ir patogumą vartotojui, galima įsigyti kitų apsauginių priemonių, tokių kaip pirštinės, ragas, atšvaitai, priekiniai žibintai ir galinio vaizdo veidrodžiai. Atminkite, kad užsiėmimų metu nenaudokite ausinių: jos gali atitraukti jūsų dėmesį nuo bet kokių galimų garsinių įspėjimų, pavyzdžiui, ragų ar žmonių, kurie šaukia.